Ford F 2022

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Actualmente, el mundo se está reuniendo para descubrir cómo seguir compartiendo cuentas de Netflix y determinar qué es "Max", lo que demuestra que nuestras batallas con los servicios de suscripción están lejos de terminar. Las comidas preempaquetadas entregadas en su puerta y las cajas de ropa mensuales parecen fáciles de esquivar, pero si el Ford F-150 Lightning Lariat 2022 que posee MotorTrend es una indicación, la batalla del consumidor con los servicios de suscripción apenas se está calentando.

A medida que los fabricantes de automóviles pasan a los vehículos definidos por software, buscan cada vez más oportunidades para monetizar el software que se actualiza con frecuencia a través de la suscripción, como que BMW Corea del Sur cobre a los propietarios una tarifa mensual por usar asientos con calefacción, o que Mercedes "deje" que los propietarios de EQ EV se suscriban mensualmente. a un aumento de potencia. Nuestro Ford no es diferente.

Comenzó exactamente 30 días después de que compramos nuestro F-150 Lightning. "Su servicio Ford Streaming está llegando a su fin para 'MT's Lightning' y caducará si elige no renovar", decía el correo electrónico. Poco después, los correos electrónicos de Ford fueron seguidos por los de SiriusXM sobre nuestra prueba gratuita de radio satelital y los de AT&T sobre nuestra prueba de punto de acceso Wi-Fi. Eso nos llevó a profundizar en todo el conjunto de servicios de suscripción que ofrece Ford en el F-150 Lightning. Terminamos pagando algunos, otros los descartamos, y un puñado por el que inevitablemente estaremos enganchados en unos años cuando expiren los períodos de prueba adicionales. Estas son las suscripciones que se ofrecen y el argumento de Ford para obtener más de nuestro dinero:

El tono:"Con Ford Streaming, puede transmitir su música, podcasts y audiolibros favoritos, así como sus noticias locales y globales directamente desde su vehículo".

¿Vale la pena? No. Todavía no, al menos. Nos suscribimos a Ford Streaming en febrero de 2023 después de que nuestro Lightning recibiera una actualización por aire (OTA), agregando YouTube, NBC News y Today, así como un puñado de juegos nuevos. Definitivamente apreciamos la capacidad de ver YouTube cuando se está cargando, pero pagar $10 al mes por el lujo parece un poco tonto, considerando que un teléfono puede hacer lo mismo como parte de una tarifa mensual que ya está en nuestras vidas. Tampoco hemos tocado las aplicaciones o juegos de NBC más de una vez desde la actualización. Sin embargo, seguiremos desembolsando un Hamilton cada mes para ver si Ford endulza el bote.

El tono:Convierte tu F-150 Lightning en un punto de acceso Wi-Fi.

¿Vale la pena? Para nosotros, lo es. Después de hacer mucho uso del punto de acceso Wi-Fi durante el período de prueba, nos suscribimos a un plan de 2 GB por $15 al mes. El Wi-Fi generalmente es bastante rápido y la conexión es fuerte, incluso cuando se une a llamadas de Zoom desde el medio de la nada.

El tono:Radio satelital, que le permite escuchar música, noticias, deportes y más prácticamente en cualquier lugar donde pueda conducir su automóvil con poca o ninguna preocupación por superar la señal.

¿Vale la pena? La radio satelital de Sirius quizás solo pueda competir con el sistema de seguridad OnStar de GM como el servicio de suscripción automotriz original. Dada nuestra afición por los viajes largos por carretera y el hecho de que prácticamente vivimos fuera de nuestros automóviles, optamos por el plan Platinum superior de Sirius una vez que expiró nuestra prueba gratuita.

El tono:"BlueCruise es una característica avanzada de asistencia al conductor en el vehículo que le permite disfrutar y experimentar la conducción en carretera con manos libres en secciones precalificadas de carreteras divididas en América del Norte".

¿Vale la pena? En su forma actual, BlueCruise vale exactamente lo que estamos pagando ahora mismo: nada. Usamos BlueCruise con bastante frecuencia durante los viajes por carretera, pero dada su incapacidad para cambiar de carril automáticamente y su tendencia a hacer ping-pong entre los marcadores de carril, no podemos imaginar pagar una tarifa mensual por él en este momento. (BlueCruise 1.2, que está programado para ser actualizado OTA a los vehículos con el sistema a finales de este año, promete agregar esa característica). De manera frustrante, Ford no nos dirá cuánto planea cobrar a los propietarios de F-150 Lightning después de nuestro tres- El año de prueba de BlueCruise expira, pero los representantes les han dicho a los propietarios de Mustang Mach-E que pagarán $ 75 por mes o $ 800 por año para usar el servicio una vez que expiren sus pruebas. A ese precio, y con el producto actual, preferimos usar el control de crucero por radar de nuestra camioneta y las funciones de asistencia para mantenerse en el carril.

El tono:"Podemos ayudarlo a que sea más fácil para usted llegar a su destino, ya sea que esté conduciendo por todo el país o simplemente cruzando la ciudad. Ingrese destinos rápidamente y busque puntos de interés. Encuentre fácilmente su camino con instrucciones audibles paso a paso Además, disfrute de una variedad de servicios de navegación adicionales, que incluyen información de tráfico en vivo, disponibilidad de estacionamiento cercano, calificaciones de clientes, sugerencias de rutas alternativas, informes meteorológicos y mucho más".

¿Vale la pena? Es difícil de decir, ya que Ford no nos dirá si esta es la única forma de usar el planificador de rutas de la camioneta, que automáticamente nos enruta a los cargadores y nos dice cuánta carga necesitaríamos para continuar un viaje por carretera. Si esta función no está disponible sin la suscripción, cuéntenos como suscriptores reacios. Teniendo en cuenta la sorprendente cantidad de competidores que se están perdiendo esta aplicación asesina y la falta de confiabilidad de las alternativas, es probable que paguemos por esta a pesar de que Ford se niega a decirnos cuánto costará.

El tono:"¡Tu servicio de voz en casa favorito está disponible detrás del volante! Así es, ahora puedes aprovechar los beneficios y la comodidad de Alexa en el camino. Encuentra la estación de servicio más cercana, llama a mamá, compra esos ingredientes de última hora para la cena de esta noche, incluso acceda a funciones de hogar inteligente, directamente desde el asiento del conductor, todo con el sonido de su voz".

¿Vale la pena? ¿Para un usuario avanzado de Alexa? Claro, tal vez. Nosotros, por otro lado, apagamos a Alexa incluso antes de salir del lote del distribuidor.

El tono:"Nuestra red combina múltiples redes de carga, lo que le brinda acceso de pago por uso sin complicaciones a más de 19 500 estaciones de carga públicas, todo a través de un solo registro, y el acceso es gratuito durante dos años. Eso incluye Electrify America DC cargadores rápidos, donde cargar su vehículo totalmente eléctrico toma minutos, no horas. Además, use la función Plug & Charge para activar automáticamente la carga simplemente conectándose a una estación de carga pública".

¿Vale la pena? No podemos ver en este momento por qué sería. La mayor parte de nuestra experiencia con Blue Oval Charge Network se produce en las estaciones Electrify America, donde el único beneficio de la conexión Ford es la capacidad de enchufar y cargar (lo que significa que no tenemos que preocuparnos por los lectores de tarjetas de crédito o las aplicaciones, lo que hace que para una experiencia adyacente a Tesla). Esa es una característica conveniente, pero no decisiva para nosotros, considerando que las redes de carga rivales, como EVGo, también son compatibles con la función de conectar y cargar. Ahora, si Ford de alguna manera implementa una red de carga confiable propia en los próximos 24 meses, ya veremos... pero no estamos conteniendo la respiración.

Actualización: El 25/5/23, Ford anunció que agregaría el enchufe NACS estilo Tesla a sus futuros vehículos eléctricos y agregaría la red Supercharger de Tesla a su red Blue Oval Charge. También dijo que proporcionaría a los propietarios existentes de F-150 Lightning, Mustang Mach E y E-Transit un adaptador para cargar en Superchargers. Esto probablemente nos animaría a suscribirnos a la función anterior una vez que finalice nuestra prueba.

Entonces, actualmente estamos gastando $54.12 por mes (o $649.44 por año) en suscripciones para nuestro F-150 Lightning, la mayor parte del cual se destina a Wi-Fi y Sirius. Estamos bien con eso, por ahora. Dada la cantidad de propietarios de Mustang Mach-E que se han sorprendido por los altos costos de suscripción que se avecinan para funciones como BlueCruise después de que finalicen sus períodos de prueba, estamos un poco preocupados por ver qué depara el futuro. A pesar de la insistencia de Ford de que muchas de las características de nuestro Lightning, como BlueCruise, están en períodos de "prueba", igual pagamos por la característica cuando compramos la camioneta. Aunque Ford no es el único en este sentido (Toyota, Tesla, GM y muchos otros están adoptando activamente este modelo tanto en vehículos de combustión interna como eléctricos), cobrarnos más tarde por usarlo se siente un poco falso.

Independientemente de lo que terminen costando las suscripciones de nuestro F-150 Lightning, para los compradores de autos nuevos, hay pocas posibilidades de que las cosas sean más fáciles o menos complicadas, o más baratas, en los meses y años venideros.